互聯(lián)網(wǎng)的下半場(chǎng)是什么?部分業(yè)界專家認(rèn)為是“物聯(lián)網(wǎng)”。

　　和互聯(lián)網(wǎng)相比，你也許對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的感受沒(méi)那么深切，實(shí)際上物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在我們的工作、生活的背后默默發(fā)揮著巨大的作用。

　　就以中國(guó)的“雙十一”網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物節(jié)為例，巨大的交易量帶來(lái)了不小的物流壓力。而近年來(lái)海量的包裹之所以能夠迅速投遞而不發(fā)生錯(cuò)誤，背后就得益于物聯(lián)網(wǎng)的功勞。在分揀倉(cāng)庫(kù)，每一個(gè)包裹上設(shè)有物聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)簽，機(jī)器人能夠通過(guò)自動(dòng)識(shí)別包裹實(shí)現(xiàn)快速分揀，這遠(yuǎn)高于人工分揀的速度和效率。

　　再以遍布全國(guó)各大城市的共享單車(chē)為例，它之所以能夠滿足每日數(shù)千萬(wàn)人次的出行需求，同樣得益于物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)支撐，如此才能讓每一個(gè)用戶用手機(jī)就可以操作騎走一輛單車(chē)。

　　此外，還有很多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，但是作為一個(gè)消費(fèi)者是不容易感受到的，它們大多發(fā)生在B2B領(lǐng)域，例如制造業(yè)、工業(yè)、智慧城市、交通等行業(yè)。和互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)人和網(wǎng)絡(luò)、人和人聯(lián)接不一樣，物聯(lián)網(wǎng)是通過(guò)收集和分析海量數(shù)據(jù)，進(jìn)而改進(jìn)流程、提升效率，推動(dòng)商業(yè)創(chuàng)新。

　　物聯(lián)網(wǎng)將極大地影響和改變那些全球性企業(yè)開(kāi)展業(yè)務(wù)的方法。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將改變生產(chǎn)制造的環(huán)境，未來(lái)10年，生產(chǎn)環(huán)境所發(fā)生的變化將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出過(guò)去50年里你已經(jīng)看到的改變。根據(jù)思科公司的估計(jì)，僅物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備在制造領(lǐng)域就將產(chǎn)生3.9萬(wàn)億美元的產(chǎn)值，而這也正是人們能夠從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中獲取最大收益的領(lǐng)域之一。

　　思科全球戰(zhàn)略創(chuàng)新事業(yè)部副總裁馬切伊 · 克蘭茲(Maciej Kranz)

　　思科預(yù)計(jì)，到2020年，物聯(lián)網(wǎng)(IoT)投資預(yù)計(jì)將會(huì)超過(guò)1.46萬(wàn)億美元，近期內(nèi)沒(méi)有任何其他技術(shù)趨勢(shì)能夠像物聯(lián)網(wǎng)一樣產(chǎn)生如此巨大的影響。思科全球戰(zhàn)略創(chuàng)新事業(yè)部副總裁馬切伊·克蘭茲(Maciej Kranz)所著《物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代：新商業(yè)世界的行動(dòng)解決方案》一書(shū)暢銷(xiāo)歐美市場(chǎng)，目前已被翻譯成十幾種語(yǔ)言，其中向企業(yè)展示了如何在當(dāng)下實(shí)施物聯(lián)網(wǎng)以獲得立竿見(jiàn)影的利潤(rùn)和效率。它提供了應(yīng)用層面的指導(dǎo)，引領(lǐng)我們了解物聯(lián)網(wǎng)當(dāng)下的實(shí)用價(jià)值、商業(yè)價(jià)值以及如何通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)獲益。

　　物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用與行業(yè)創(chuàng)新

　　目前來(lái)說(shuō)，總結(jié)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用包含四種模式：操作互聯(lián)、預(yù)測(cè)分析、遠(yuǎn)程操控和定期維修。在克蘭茲看來(lái)，制造業(yè)、智慧城市、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、金融業(yè)、交通在內(nèi)的各個(gè)行業(yè)都深深受這四個(gè)方面的影響，任何一個(gè)身處這些行業(yè)的公司或組織，在運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)時(shí)，都無(wú)法避免觸及物聯(lián)網(wǎng)的這四種模式。

　　以哈雷-戴維森舉例，這是一個(gè)耳熟能詳、炫酷的摩托車(chē)品牌。以前，哈雷的制造車(chē)間的每個(gè)流程都是信息孤島，流程之間沒(méi)有數(shù)據(jù)的流動(dòng)，甚至在制造過(guò)程中，信息數(shù)據(jù)都是不流通的。這直接導(dǎo)致整個(gè)摩托車(chē)生產(chǎn)過(guò)程極其繁瑣且漫長(zhǎng)，消費(fèi)者定制的需求需要等待一年甚至一年半的時(shí)間才能拿到一輛新的摩托車(chē)。后來(lái)，哈雷通過(guò)采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，整個(gè)制造車(chē)間的每個(gè)流程都能互相聯(lián)接，整套的運(yùn)營(yíng)流程都能聯(lián)接互通，信息和數(shù)據(jù)可以自由流動(dòng)，流程之間的聯(lián)接變得更為高效。所以，定制化生產(chǎn)一臺(tái)摩托車(chē)的時(shí)間從以前的18個(gè)月縮短到僅僅兩周。

　　再舉預(yù)測(cè)分析物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的一個(gè)例子，機(jī)器人制造商發(fā)那科(Fanuc)，聯(lián)接著超過(guò)30000個(gè)機(jī)器人。通過(guò)數(shù)據(jù)聯(lián)接，發(fā)那科能夠從它所生產(chǎn)的機(jī)器人中直接提取數(shù)據(jù)，并將這些機(jī)器人與人、生產(chǎn)流程等聯(lián)接在一起。在過(guò)去兩年，通過(guò)預(yù)測(cè)分析機(jī)械臂和機(jī)器人的情況，極大減少了生產(chǎn)過(guò)程中機(jī)器人的停機(jī)時(shí)間。機(jī)器人的機(jī)械臂一旦出現(xiàn)故障停機(jī)，會(huì)導(dǎo)致每條線200萬(wàn)美金的損失，可以想象，如果有100條線路產(chǎn)生故障，損失就高達(dá)2億美金。物聯(lián)網(wǎng)的預(yù)測(cè)分析模式幫助企業(yè)減少了可能的潛在巨額損失。

　　在遠(yuǎn)程操控和定期維修方面，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的例子則更為普遍了。

　　中國(guó)將成為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者

　　克蘭茲最近發(fā)表了一項(xiàng)關(guān)于2018年的十大預(yù)測(cè)，其中有一條是，中國(guó)會(huì)成為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。2018年中國(guó)將會(huì)進(jìn)一步鞏固其作為全球主要物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新者、采用者和消費(fèi)者的地位。在中國(guó)政府強(qiáng)有力的物聯(lián)網(wǎng)舉措和投資的推動(dòng)下，如物聯(lián)網(wǎng)專項(xiàng)基金和中國(guó)制造2025等，中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)的成熟度和采用率將持續(xù)顯著提升。

　　加之中國(guó)本身是一個(gè)制造業(yè)大國(guó)，有龐大的制造業(yè)基礎(chǔ)，制造業(yè)又恰恰是物聯(lián)網(wǎng)落地的試驗(yàn)基地，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在中國(guó)有著非常肥沃的土壤。一些專家甚至預(yù)測(cè)，到2020年全球?qū)⒂?000億聯(lián)接物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備，而其中95%將在中國(guó)制造。

　　如何避免犯錯(cuò)

　　雖然物聯(lián)網(wǎng)有數(shù)不勝數(shù)的典型成功案例，但也有失敗的教訓(xùn)。例如，第一代的停車(chē)解決方案就是其中一個(gè)例子，基于將物理傳感器安裝在街道路面上的解決方案后來(lái)被證實(shí)無(wú)論是安裝和維護(hù)都過(guò)于昂貴了。另外，車(chē)輛以及天氣因素所造成的傳感器損壞的數(shù)量要遠(yuǎn)超預(yù)期，克蘭茲在《物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代》書(shū)中寫(xiě)道。

　　另一類(lèi)常見(jiàn)的錯(cuò)誤是處于一個(gè)封閉的環(huán)境、在與相關(guān)的業(yè)務(wù)流程完全分離的情形下部署物聯(lián)網(wǎng)的解決方案。例如，有一個(gè)城市在檢修井中部署了最先進(jìn)的流入和滲透檢測(cè)系統(tǒng)，這個(gè)解決方案完全達(dá)到了當(dāng)初的設(shè)計(jì)要求，卻沒(méi)有實(shí)現(xiàn)原本所設(shè)想的投資回報(bào)。問(wèn)題出在了哪里?被部署在底下的技術(shù)系統(tǒng)沒(méi)有與包括這個(gè)城市清掃作業(yè)在內(nèi)的地面業(yè)務(wù)流程相集成，所以投資回報(bào)率也就大打折扣。

　　還有一些錯(cuò)誤主要集中在太過(guò)于關(guān)注現(xiàn)有的需求，而對(duì)于未來(lái)可能的需求則沒(méi)有給予足夠的重視。例如系統(tǒng)兼容性、互操作性、IT資源擴(kuò)容等等。

　　如何更好地實(shí)施物聯(lián)網(wǎng)，克蘭茲提供給了企業(yè)三個(gè)重要建議：

　　第一，“大處著眼，小處著手”，物聯(lián)網(wǎng)不僅僅是在運(yùn)用科技，還在改變商業(yè)。首先企業(yè)要有一個(gè)遠(yuǎn)大的前景構(gòu)想，同時(shí)要從小的方面著手，由小到大來(lái)循序漸進(jìn)。

　　第二，組建專人團(tuán)隊(duì)，用專業(yè)化的手段實(shí)施物聯(lián)網(wǎng)。

　　第三，創(chuàng)建合作伙伴的生態(tài)體系，這樣才能夠更好地從一個(gè)生態(tài)體系的角度真正地落實(shí)物聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的益處。