智能路燈控制控系統的應用   來源:http://my171.cn/

一場智能路燈大戰已經轟轟烈烈的打響，前有華為、中興爭相推出智能路燈物聯網控制解決方案，后有LED燈具廠商聯合先進物聯網企業爭奪市場。據報道，中國擁有亞太地區最大的路燈照明市場，超過3500萬盞的路燈有改造需求。

NavigantResearch報告顯示，中國計劃在“十三五”期間通過智能基礎設施建設，加強信息和通信技術發展來打造智慧型城市，加強可持續發展能力。隨著中國“十三五”計劃出爐，智慧城市成為關鍵熱詞。而作為智慧城市的最佳入口之一，智能路燈市場也成為兵家必爭之地。

為何需要智能照明?

照明一直是城市電力消耗的大戶，如何在保證照明需求的前提下實現節能環保，是一個必須解決的問題。目前越來越多的城市大量采用LED替換傳統的燈具，希望能夠解決這一難題，可是隨著城市的大規模擴展，燈具也越來越多，不能從根本上解決。

傳統照明系統是人通過開關對燈光進行調節，而智能化系統是用戶基于終端模塊下指令，通過電子感應將信號傳遞給控制中心軟件，借助控制器調節電路的電壓和電流幅度，從而實現對遠程單燈或多燈開關、調光、監測等的控制。

而LED支持可調光功能，智能照明控制系統能夠對燈具按照時段、天氣或者其他需求進行調光與控制，并且可以實現燈具的單燈控制與多燈控制，進一步節約能源。根據調查數據，加上智能控制系統LED路燈能夠在原來LED節能的技術上再節能10%~20%。

路燈與監控的結合

路燈是城市生活中輻射面最廣的基礎設施，據了解，在主干道上，每20-30米就有一盞路燈。如此高密度的覆蓋率，充分利用起來即可形成一張天然的城市精細坐標網絡。同時，在視頻監控點位覆蓋過程中，基礎建設非常重要。

比如基礎建設的管網鋪設，包括光纜、電纜的鋪設，這些應該在城市基礎建設設計之初即納入到統一規劃的范疇。同時，在道路路燈的設置方面，從節省成本和功能最大化的角度考慮，路燈桿其實不僅只是用來架設路燈，還可以同時成為監控探頭點位或其他信息采集設備的載體。

國內嘉興市積極推廣智能路燈

去年，嘉興市區不少路段的路燈“大變樣”了，1萬多盞路燈完成了改造，原來的高壓鈉燈逐漸被LED燈所取代。同時為了節能節電、方便管理，這些路燈統一都安裝了智能單燈控制系統。這些路燈中，每盞燈的信號均進行編碼，并安裝信息采集及控制芯片。對著電腦，工作人員就能知道路燈的亮燈情況，還能遠程對路燈進行調控，調節其開關、功率等。要是遇到路燈損壞等情況，系統還會自動報警，而工作人員了解到故障信息后也會及時聯系維修人員。

國外洛杉磯走在智能路燈應用前列

洛杉磯一直是LED路燈的先驅。在過去的幾年該市已用LED取代了超過16萬的燈具，并報告節約能源63.6%，折合880萬美元，避免47583公噸二氧化碳進入大氣。這些智能路燈只在晚上提供照明，借助愛立信的小蜂窩技術，這些路燈在白天可以成為連接樞紐，為洛杉磯居民們提供無縫的4GLTE服務。這些電線桿上內建的網絡設備，幫助分散一個區域信號負荷。這些小蜂窩可以成一個小型的手機信號塔，擴大整個城市互聯網連接的范圍和強度。

結語

智能路燈在將來的演變模式中，除了基本的照明，節能省電和各種智能化控制，在未來也不再是傳統意義上的路燈桿，而是演進到城市物聯傳感網絡的采集端，戶外便民措施開放的載體，如搭建WIFI、4G等設備，成為智慧城市建設數據采集和監測的重要部分。未來，基于“智能路燈”的城市云大數據互聯互通平臺還可以實現城管、交通、環衛、廣告及車聯網等的“智能化”，從而構筑智慧城市的立體信息和安全網絡。