智能照明控制系統(tǒng)包含但不限于調(diào)光控制模塊、開關(guān)負(fù)載輸出模塊、智能面板開關(guān)、輸入接口、亮度傳感器、液晶觸摸屏、控制線纜、系統(tǒng)軟件及其他所有等。系統(tǒng)軟件包括：組成每條線智能照明控制系統(tǒng)的所有軟件。
智能照明控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能

1）面板控制
    面板為總線智能型，其功能和控制對象改變時(shí)只需通過軟件作設(shè)定而無需改變接線方式，可對單一回路或多回路的開關(guān)、調(diào)光、模式、總控操作等。可有多種系列及款式選擇。在車站車控室或車輛段、停車場消防控制室裝控制面板，可對照明進(jìn)行多種方式的應(yīng)急控制。
2）調(diào)光控制
   調(diào)光控制采用DALI數(shù)字可尋址調(diào)光控制，可實(shí)時(shí)反饋燈具的運(yùn)行工作及故障狀態(tài)，同時(shí)調(diào)光時(shí)間長短也可作任意設(shè)定。調(diào)光控制對象為綜合節(jié)能照明裝置，調(diào)光功率有多種選擇。
照明配電箱照明系統(tǒng)圖如下：



3）模式控制
    根據(jù)地鐵運(yùn)營需要可將所控區(qū)域的燈光或其它電器設(shè)備等預(yù)先設(shè)定為各種場景。如正常工作場景、消防應(yīng)急場景等。需要時(shí)可通過就地面板控制、時(shí)間自動控制、照明終端中央監(jiān)控控制等。需要時(shí)可通過控制室和計(jì)算機(jī)房的中央監(jiān)控觸摸屏和智能面板控制、也可由時(shí)間自動控制等。

地下車站按照五種模式運(yùn)行：全亮模式、高峰模式、低峰模式、清掃模式、停運(yùn)模式主要內(nèi)容如下：（具體模式內(nèi)容在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)階段確定，以施工圖要求和深化設(shè)計(jì)為準(zhǔn)）

8）用戶監(jiān)控界面要求：
    軟件應(yīng)該能夠接受各種圖形作為背景，例如AutoCAD支持的DXF、WMF圖形，或者諸如BMP、JPG、DOC、ICON等圖形。在背景圖上按燈具、開關(guān)的實(shí)際位置，布置控件，進(jìn)行可視化監(jiān)控。
觸摸屏通電啟動時(shí)，必須自動啟動服務(wù)器和監(jiān)控界面，不需要輸入命令行或者點(diǎn)擊菜單等操作。如果觸摸屏從總線上意外掉線，可以自動的去嘗試重新連接總線，一旦故障解除，自動恢復(fù)監(jiān)控。
   
     火車車站智能照明控制系統(tǒng)采用國際通用總線協(xié)議的主流品牌產(chǎn)品。采用在酒店，大型寫字樓，高鐵，地鐵，機(jī)場等人員密集且對照明有較高要求場合有使用業(yè)績的浙江巨川電氣品牌產(chǎn)品。采用主流開放協(xié)議如EIB/KNX、RS485等，不同元件和軟件可無縫兼容，以保障系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)的穩(wěn)定性。
     公司項(xiàng)目案例： 新疆烏魯木齊高鐵站項(xiàng)目，江蘇揚(yáng)州東站高速鐵路項(xiàng)目等。

     相關(guān)技術(shù)說明，報(bào)價(jià)明細(xì)歡迎聯(lián)系浙江巨川。
     
     長春軌道交通智能照明、上海軌道交通照明、軌道交通照明照明工程、重慶軌道交通照明項(xiàng)目、城市軌道交通智能照明、寧波軌道交通照明系統(tǒng)、合肥軌道交通照明、蘇州軌道交通照明、濟(jì)南軌道交通照明、溫州軌道交通照明、遼寧軌道交通照明、武漢軌道交通照明、德陽城市軌道照明、鄭州軌道交通照明、昆明軌道交通照明、鄭州市軌道交通照明、成都軌道交通照明、徐州軌道交通照明、現(xiàn)代城市軌道照明、城際軌道交通照明、廈門軌道交通照明。